三峡专用公路“7·20”抢险救灾纪实

　　7月20日晚，三峡坝区大雨倾盆。险情发生后，三峡基地公司水电公司三峡公路管理所迅速出动，从发现险情，到封路抢险，再到全段恢复通行，34个小时，共出动160余人次，清理塌方泥沙2500余立方米，清理碎石路面约6万立方米。这是三峡公路管理所全员奋战的丰硕战果，也是一批批抢险队员前赴后继、夜以继日的辛勤付出。

　　靠前指挥！他顶住压力坚守34小时

　　20日晚8时左右，三峡公路管理所党支部书记、所长牛建华刚刚结束猇亭长江大保护工作推进会，赶往三峡的路上遇到大雨，汛期雨情不容小觑，作为值班干部他立即启动应急预案，要求全员做好应急准备。

　　8时45分左右，K23处出现堵车，他连忙下车查看情况。最担心的事情还是发生了，K23+900路段山体滑坡阻碍通行，他心头一紧，迅速通知冯家湾检查站暂停放行，同时上报枢纽保卫部，并组织路政人员改道疏通车辆。

　　20日21时30分，雨势更猛了，气象台再次发布红色预警，不到一小时降水量迅从30毫米飙升至180毫米，暴雨汹汹，枢纽保卫部决定全线封闭三峡专用公路。牛建华嘱咐抢险队员集结待命，同时带领路政人员完成改道继续疏通引导路面剩余车辆。就在这时，K23+650处路段再次发生滑坡，距离他所在位置不到20米。千钧一发、惊魂未定之际，他意识到险情已经恶化，“全体撤离！注意安全！”他在雨中大声呼喊着，为了全体抢险队员的安全，必须赶紧离开风险区。

　　这一夜，紧张、焦灼。待至雨停，牛建华再次上路，三更勘察险情，四更指挥抢险，五更与各方商议保通方案，一夜未眠。次日天亮，他又带队视察公路灾情，安排清理任务、参加抢险协调会议……抢险期间，他几乎未曾合眼，始终和干部职工站在一起，在抢险现场、协调会与营地之间连轴转，甚至顾不上吃一口热饭。

　　直至22日6时，三峡专用公路全线抢通，他带队再次进行巡逻勘察，确认无安全隐患，7时，三峡专用公路恢复通车，他也终于松了一口气。

　　首当其冲！他用责任和技术诠释党员先锋

　　三峡公路管理所自成立以来，耕耘于三峡专用公路的治理、维护与抢险，培养了一批技术精湛、专业懂行的优秀人才。道路维保部副主任、抢险队队长汪洋就是其中一员。

　　面对“必须在22日8点前通车”的军令状，他重担在肩、心急如焚。紧急抢险的34小时，他勘察现场、沟通技术方案、协调抢险队伍多线作业……同时还时刻关注施工安全，关心着抢险队员的安全。发现坚守一夜队员还在工作，汪洋立即命令他们回营地休息。他说：“活要干，人也要休息，养好了精神再上。”然而他自己却34个小时未沾床。

　　为了按时保质完成任务，汪洋带领勘测人员沿线考察，根据勘测数据结果，他发现K23下行线23公里处路基空洞，威胁行车安全。通过与专业团队的商讨，制定了“增添沙袋填补路基，加设钢板加固路面”的临时保通方案，最大程度满足快速保通的条件。

　　抢修现场的烈日骄阳把汪洋晒得黝黑，他胸前的党徽也耀眼闪亮。

　　冲锋陷阵！他放弃休假要和同志们一起战斗

　　险情发生后，三峡公路管理所全员待命，分批次轮番上阵参与抢险，这其中，青年突击队当仁不让冲锋在前。暴雨来临时，经营管理部青年胡平正在家中休假，看着不断升级的暴雨预警，他心中焦急万分。当得知专用公路出现滑坡险情，他再也坐不住了，立即赶往现场，按照抢险部署毫不犹豫加入到抢险队伍中，一直奋战至第二天凌晨三点。清晨，他又投入现场，负责指挥协调各机械抢险，协调劳务队伍、监护施工安全的工作，这一忙就是整整24小时。他说：“我想和兄弟们一起战斗，我们青年突击队是敢闯敢拼，能干肯干的团队，抢险任务很重，要赶在22号早上通车我们必须加紧赶。”

　　像胡平一样冲锋陷阵的青年们成为暴雨抢险中的中坚力量，他们真正诠释了特别能吃苦、特别能战斗的精神。