三峡专用公路“7·20”抢险救灾纪实

from:中国电力企业联合会date:2021-07-29

  7月20日晚,三峡坝区大雨倾盆。险情发生后,三峡基地公司水电公司三峡公路管理所迅速出动,从发现险情,到封路抢险,再到全段恢复通行,34个小时,共出动160余人次,清理塌方泥沙2500余立方米,清理碎石路面约6万立方米。这是三峡公路管理所全员奋战的丰硕战果,也是一批批抢险队员前赴后继、夜以继日的辛勤付出。


  靠前指挥!他顶住压力坚守34小时


  20日晚8时左右,三峡公路管理所党支部书记、所长牛建华刚刚结束猇亭长江大保护工作推进会,赶往三峡的路上遇到大雨,汛期雨情不容小觑,作为值班干部他立即启动应急预案,要求全员做好应急准备。


  8时45分左右,K23处出现堵车,他连忙下车查看情况。最担心的事情还是发生了,K23+900路段山体滑坡阻碍通行,他心头一紧,迅速通知冯家湾检查站暂停放行,同时上报枢纽保卫部,并组织路政人员改道疏通车辆。


  20日21时30分,雨势更猛了,气象台再次发布红色预警,不到一小时降水量迅从30毫米飙升至180毫米,暴雨汹汹,枢纽保卫部决定全线封闭三峡专用公路。牛建华嘱咐抢险队员集结待命,同时带领路政人员完成改道继续疏通引导路面剩余车辆。就在这时,K23+650处路段再次发生滑坡,距离他所在位置不到20米。千钧一发、惊魂未定之际,他意识到险情已经恶化,“全体撤离!注意安全!”他在雨中大声呼喊着,为了全体抢险队员的安全,必须赶紧离开风险区。


  这一夜,紧张、焦灼。待至雨停,牛建华再次上路,三更勘察险情,四更指挥抢险,五更与各方商议保通方案,一夜未眠。次日天亮,他又带队视察公路灾情,安排清理任务、参加抢险协调会议……抢险期间,他几乎未曾合眼,始终和干部职工站在一起,在抢险现场、协调会与营地之间连轴转,甚至顾不上吃一口热饭。


  直至22日6时,三峡专用公路全线抢通,他带队再次进行巡逻勘察,确认无安全隐患,7时,三峡专用公路恢复通车,他也终于松了一口气。


  首当其冲!他用责任和技术诠释党员先锋


  三峡公路管理所自成立以来,耕耘于三峡专用公路的治理、维护与抢险,培养了一批技术精湛、专业懂行的优秀人才。道路维保部副主任、抢险队队长汪洋就是其中一员。


  面对“必须在22日8点前通车”的军令状,他重担在肩、心急如焚。紧急抢险的34小时,他勘察现场、沟通技术方案、协调抢险队伍多线作业……同时还时刻关注施工安全,关心着抢险队员的安全。发现坚守一夜队员还在工作,汪洋立即命令他们回营地休息。他说:“活要干,人也要休息,养好了精神再上。”然而他自己却34个小时未沾床。


  为了按时保质完成任务,汪洋带领勘测人员沿线考察,根据勘测数据结果,他发现K23下行线23公里处路基空洞,威胁行车安全。通过与专业团队的商讨,制定了“增添沙袋填补路基,加设钢板加固路面”的临时保通方案,最大程度满足快速保通的条件。


  抢修现场的烈日骄阳把汪洋晒得黝黑,他胸前的党徽也耀眼闪亮。


  冲锋陷阵!他放弃休假要和同志们一起战斗


  险情发生后,三峡公路管理所全员待命,分批次轮番上阵参与抢险,这其中,青年突击队当仁不让冲锋在前。暴雨来临时,经营管理部青年胡平正在家中休假,看着不断升级的暴雨预警,他心中焦急万分。当得知专用公路出现滑坡险情,他再也坐不住了,立即赶往现场,按照抢险部署毫不犹豫加入到抢险队伍中,一直奋战至第二天凌晨三点。清晨,他又投入现场,负责指挥协调各机械抢险,协调劳务队伍、监护施工安全的工作,这一忙就是整整24小时。他说:“我想和兄弟们一起战斗,我们青年突击队是敢闯敢拼,能干肯干的团队,抢险任务很重,要赶在22号早上通车我们必须加紧赶。”


  像胡平一样冲锋陷阵的青年们成为暴雨抢险中的中坚力量,他们真正诠释了特别能吃苦、特别能战斗的精神。


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