包神铁路大柳塔站历史累计装车量突破6亿吨

截至7月24日，国家能源集团包神铁路集团大柳塔站历史累计煤炭装车量突破6亿吨，安全生产实现9494天，为集团公司在国家“西煤东运”战略中做出了重大贡献。

图为电力机车牵引万吨列驶入大柳塔站环线装车

大柳塔站位于陕西省神木市大柳塔镇境内，是神朔铁路的起点，也是神东矿区煤炭外运的咽喉，于1996年4月1日开站，开站时仅有5条到发线，1条材料线，1条装车专用线，主要办理接发货运列车作业，以及神东大柳塔矿装车专用线的煤炭装车作业，开通初期年装车量仅158.3万吨。大柳塔站开站26年来，在不断投入和发展中，该站边生产边建设，克服重重困难，装车量屡创新高，26年未发生一般D类及以上事故，年装车量从158.3万吨逐步递增到3582.6万吨，发展成为年装车能力约3600万吨的大型装车站。

图为包神铁路集团大柳塔建站初期原貌

该站建设初期，采用新型的环形线跟踪装车模式，与传统铁路煤炭装载专用线“推送+牵出”模式截然不同。在后期运营中，经不断地选题立项、方案论证、研发实施，创新性引进新技术、新设备，现已实现3列万吨列车同时同步带电跟踪装车的全新运行模式。在装车量不断增长的同时，为稳步提升装车能力，该站引进大量智能化、自动化技术，减轻作业人员劳动强度，提高了装车效率和安全。同时抓好运转和货运的协调联系，合理安排每日装车任务，进一步细化运输组织措施，通过调机写实、技术分析，精确掌握作业进度，盯控空车调配、装卸车进度和调机运用等关键环节。大力压缩装车时间、提高车辆周转效率，有效避免超、偏载，最大程度释放车站装车潜能。

图为包神铁路集团大柳塔站现貌

同时，该站一直坚持正面引导和反面警示教育相结合的安全教育培训制度，以合理优化的各种制度促进班组建设、人才培养、安全管理和生产经营等，经过长期的实践探索，实现了“质”与“量”的同步提升。