from：国家能源投资集团有限责任公司date：2021-12-30
12月24日，国家能源集团朔黄铁路科技创新项目“基于车辆动态响应重载线路轨道波磨诊断方法研究”顺利通过验收，成功填补适合于重载铁路钢轨波磨病害诊断方法的行业空白。
重载铁路负荷重、运量大，线路设备所承受的荷载较大，钢轨、道岔和道床是病害发生的集中部位。随着运量上升，钢轨波磨、剥离掉块、接头附近的不均匀磨耗，道岔尖轨掉块等轨面病害呈较快增长趋势，加剧轨道结构部件的伤损和轨道状态的恶化，影响钢轨使用寿命，甚至危及行车安全。通过人工上线检查（静态手段）轨面病害，耗费时间长，效率较低，无法覆盖全线，缺乏统一的定量评价标准。通过动态检测及时发现轨面病害，并进行定量评价，对于指导钢轨修理，延长钢轨使用寿命，保持轨道质量状态有重要意义。
该项目采用车辆动态响应的轴箱加速度评判方法，进行钢轨波磨诊断方法研究，自动化分析钢轨波磨区段及波磨信息，得出波磨病害评价指标，成果应用于钢轨表面病害检测，针对性地制定钢轨铣磨、打磨计划，及时整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。
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