神东技改破解拉移变难题保障作业人员安全

截至1月6日，国家能源集团神东煤炭首套滑靴式移变列车、轮式管缆伸缩车在保德煤矿81309综放工作面投用超3个月，累计推进450米，设备运行平稳，使用效果良好。

公司根据保德煤矿81309综放工作面设备配套及矿井智能化建设的需求，配套滑靴式移变列车、轮式管缆伸缩车替代单轨吊对列车尾端至转载机段缆线、液管进行托举。

滑靴式移变列车由公司采购的1套锚固装置，矿内自主加工的12节滑靴式安设较重设备的板车、17节轮式安设较轻设备的板车组成。列车加装电液控控制系统实现遥控远程操作，拉移速度约为30米/时。

管缆伸缩系统由公司采购的1台滑靴式绞车、19台轮式管缆伸缩车、1组矿内自主加工的管缆悬移梁组成。轮式管缆车全部展开长度为120米、全部收缩后长度为70米，缆线、液管储存量为50米。出厂设计管缆伸缩车之间通过绞车钢丝绳牵引收缩，现场使用后矿内在管缆伸缩车之间加装油缸，实现了自动伸缩。

81309工作面配套滑靴式移变列车、轮式管缆伸缩车后，拉移变时不存在列车跑车、断钢丝绳等风险，保障了现场作业安全。轮式管缆伸缩车替代单轨吊，消除了拆装单轨吊所产生的登高、起吊、单轨吊掉落等作业风险，降低了员工劳动强度、保障了作业人员的安全。

保德煤矿副矿长介绍到：“当前采购的轮式管缆伸缩车宽1.4米与胶带机同时布置在胶运巷，巷道中剩余行人通道宽度约0.8米、更换大型设备检修通道不畅。矿里计划自主设计制作一套管缆伸缩车，将当前托架的两侧支撑改为中间支撑、两侧悬挂，缩小轮式管缆伸缩车宽度以解决与巷道的适配性。”

据了解，81309工作面使用该设备后，可节约单轨吊支护费、专业化服务移变列车租赁费约110万元。对比采购成套设备420万元，矿里自主加工移变列车板车、管缆伸缩车可节约成本370万元。