右江之畔的鏖战

10月31日，广西百色水利枢纽通航设施工程主体工程土建施工项目升船机底板首仓大体积混凝土顺利浇筑。右江之畔世界首座省水船闸与升船机组合的通航枢纽，世界提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机正在冉冉升起，目标节点实现的背后是全体建设人员日以夜继的辛劳与烈日下的汗水……

坚守初心 奋力前行

江海直达，向海图强。广西百色水利枢纽通航设施工程是由交通运输部、国家发展改革委、云南省、广西壮族自治区共同出资建设的大型民生水运工程，与平陆运河共同构筑云南距离最近最便捷的水运直航出海通道，是国家“十五”重点项目和西部大开发十大标志性工程之一，列入《全国内河航道与港口布局规划》《珠江水运发展规划纲要》等部省联合推进重点项目。

自开工建设以来，面对土建施工相邻标段交叉作业较多、地质条件破碎发育不良、建设任务重、工期紧、气候条件恶劣等不利因素，百色项目紧密联系各参建方，周密部署施工工期，不断优化施工方案，合理进行施工和资源配置。为确保项目建设工期，项目部采取人机不停施工措施并制定网格化管理清单，由领导带班24小时轮班值守随时随地解决现场突发问题，全力保障现场施工正常运转。

2024年3月，通航项目建设迎来了一个巨大挑战，升顶坡马道边坡由于地质问题突然滑移，升船机主体开挖作业暂停，给了全体参建人员一个措手不及。在党支部书记的带领下，百色项目迅速调整状态，理清思路，精心谋划，主动出击，加快步伐着力解决“卡脖子”的各关键环节，同监理、施工单位积极应对，多次组织召开专题会，不断优化方案，抓紧一切时间、克服一切困难、想尽一切办法、动用一切资源、集中一切力量战胜困难，全力以赴为后续主体开挖恢复施工做好准备。

历经4月23日设计变更会，5月6日升上坡、升顶坡修复专项施工方案评审会，7月4日升顶坡施工技术咨询方案及施工组织方案专家评审会议……升顶坡处置已安全受控。8月15日升船机主体试验爆破成功，8月25日升船机主体恢复开挖。

“初心不变，方得始终。”通航建设者始终不变的坚守。

截至目前，升顶坡已完成 EL290-205 共计八级边坡开挖支护施工，正在进行EL205-195第九级边坡开挖支护施工。过程中，项目部根据边坡变形分区成果，优先完成弱微变形区的处置工作，确保升船机主体混凝土浇筑关键节点，针对强变形区处置工作，项目经理部采取开挖一级支护一级原则，最大程度保障安全的条件下进行边坡处置。

披荆斩棘 步履铿锵

一直以来，项目部踩着稳健的节奏，在向着建设西部陆海新通道的征途上笃定前行。时值强降雨袭击，且气温居高不下，对一线施工造成了极大影响。面对升船机主体底板混凝土浇筑工期紧、生产强度大，且要在极短的时间里解决士气问题、人员问题、资源问题、组织方案问题、建设环境问题等，前行的道路上布满了荆棘，参建各方不等不靠，积极采取有效措施，紧紧锚定目标节点，一步一个脚印向主体建设迈进。

施工现场车辆穿梭、机械轰鸣，爆破声、机械声交织成一曲激昂奋进的建设乐章，升船机主体作为百色通航项目重点控制性工程，全体人员都深知其重要性。

为保证施工进度，升船机主体基坑开挖及边坡支护施工“白+黑”模式早已成为现场常态，多类型边坡支护结构施工加速推进实施，升船机主体土方开挖、石方爆破加紧施工，现场管理人员及一线施工作业人员除了吃饭睡觉，几乎都扎根在施工现场，在这里机械设备没有停歇，人员没有休息日，压在每一位建设者身上的只有沉甸甸的责任和使命。

错峰施工战高温，在确保一线员工的健康安全且又保障进度的前提下，科学调整高温季节作业时间和工序，压实关键岗位人员安全生产责任，错开午间高温时段，选择早晚气温较低的时候抢抓快干，同时多次开展送清凉慰问活动，为施工生产一线人员送去藿香正气水、绿豆汤、清凉油等清凉物资，促成“雨季不拖慢进度、晴天加速追赶”的热火朝天局面，全力保障项目履约。积极处置暴雨影响，全力以赴战雨情、保通畅，第一时间组织党员先锋队率领青年突击队投入到道路清扫、排淤排险保通的工作中，全力消除安全隐患，保证工程各项工作顺利展开。

面对如此高强度且又充满挑战的工作，现场人员没有抱怨，他们凭着高度的责任心和使命感，坚守在自己的工作岗位上，他们总说：通江达海梦也是我们的梦，为了自己的梦不懈奋斗，无论多么辛苦都是值得的。

 勇毅笃行 实干担当

在披荆斩棘中奋勇前进，在乘风破浪中创造辉煌。项目建设过程中，参建各方均配置了精干力量，精心组织，科学谋划，充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用、高标准、严要求、强执行，铆足干劲、攻坚克难，不断优化施工组织、分解细化任务、落实目标责任，全力做好要素保障。

百色通航项目持续推动党建与生产经营深度融合，让党旗在每一寸建设土地上高高飘扬，让支部的力量在一线持续彰显。遇到紧急情况，党员带领青年奋力开展突击行动，在红色旗帜的映照下，他们挥洒着汗水，忙碌在施工一线，首仓混凝土浇筑前、升船机底板首仓大体积混凝土浇筑前“白+黑”的清基，重件码头的钢筋绑扎……在全员不懈的努力下，最终克服了一个个的难关。

2023年3月20日，0#桥台首仓混凝土浇筑。

2023年10月5日，上游引航道整体式导航墙浇筑完成。

2023年11月21日，下游引航道整体式导航墙开始浇筑。

2024年4月10日，升顶坡恢复处置施工。

2024年8月15日，基坑试验爆破完成。

2024年8月25日，升船机主体恢复开挖。

2024年10月6日，渡槽坡1#承台混凝土浇筑完成。

2024年10月31日，升船机底板首仓大体积混凝土顺利浇筑。

……

“没有过不去的坎，只要全体人员心往一处想，劲往一处使。”一个个数字的背后是全体参建人员夜以继日奋战的结果，融入了参建者一滴一滴的汗珠。